IT之家 9 月 15 日消息，根据“深圳龙岗发布”公众号消息，民航中南地区管理局近日正式批复：原深圳南头直升机场搬迁至龙华樟坑径后，其标准名称被定为“深圳龙华机场”。

该机场被归类为 A1 类通用机场，坐落于龙华区樟坑径片区，总占地面积约 25.83 万平方米，建筑面积约 9 万平方米，建设规模是原址的两倍以上，总投资额约 10 亿元。机场规划设有 800 米跑道、26 个停机位，并配套建设指挥业务综合楼、多种机库、航材库、维修保障用房等全套通用航空设施。

IT之家注：A1 级通用机场是中国民航局根据《通用机场分类管理办法》设立的、对公众开放的最高等级通用机场，专门为搭载 10 人（含）以上航空器的载客及经营性载人飞行提供服务。此前，深圳宝安国际机场是深圳唯一的民航民用机场。

该项目于 2026 年 6 月完成命名专家评审，7 月完成一至三期总平面图的社会公示，8 月底获得中国民用航空中南地区管理局的命名批复，预计于 2027 年底建成并投入使用。

作为未来深圳规模最大的低空起降枢纽，深圳龙华机场将成为从高空视角展现深圳风貌的关键地标。

新机场以“山海律动”为核心设计理念，依托山林谷地的自然基底，打造一座隐匿于山体中、建筑与自然无缝融合的生态型通用机场。

其空间布局遵循“西开东闭、内外分离”的原则：西区打造对外开放的公共活动空间，东区集聚航空核心业务，并通过局部管制道口，确保公众流线与航空专业作业流线安全、高效地分离。

整体建筑采用清水混凝土、玻璃、立体植栽、木材相结合的外墙系统，通过体量拆分、建筑悬挑、空中连廊等手法，减轻大体量建筑带来的压迫感。

该机场的设计还注重空间透明性和多维漫游体验，设置多层级观景长廊，让公众能够直观看到航空作业流程；同时设有空中连廊、多层绿化平台、屋顶花园、下沉庭院、阶梯展演空间等，设计上消融了室内外边界，使山林景致渗透至建筑内部，并承载办公休闲、航空科普展示等复合功能。

该机场未来将弥补龙华区缺乏大型通航枢纽的不足，成为低空经济的超级试验场和全场景示范中心。